のお話を出しましたら、湾岸ミッドナイトもなんだかそんな話ですねこんばんわ。さて、本当はもっとつっこんだ話をしようと思ったんですが、普通の人に通じない話をこれ以上しても仕方ありませんので、それはおきまして。
先日ネットを見てますと、BMWのコンセプトカーが出てました。

BMW「CS」
やばい、かっこいい。
何と言うデザインセンス。目の感じはアストンに似てますが、フロントエンドの逆スラントノーズなんて往年のBMWテイストです。他の部分は他の何にも似ていない。特にリアビューがかっこよすぎます。アクは強烈に強くて好き嫌いがハッキリ分かれますが、こういうデザインの力は凄いですね。
さてでは、そもそもなんでこんな形の車ができたかというお話ですが
ちょっと前にメルセデス・ベンツが「CLS」という車で「4ドアクーペ」という名の変なカテゴリーを開拓しまして、これが意外に売れたんですね。で、他のメーカーも何とかしようという流れが今あるわけです。
4ドアながらセダンよりもスポーティなイメージが強い。ってんでポルシェも「パナメーラ」って名前で鋭意開発中です。その昔928の4ドア版を作ろうとして業績悪化で頓挫した黒歴史がありましたが、あれの現代版ですね。今なら売れるだろうと。
しかしニュルで走ってる姿を見る限りこれが大変ブサイクでして、折角復活したポルシェの経営がまた不振に陥らないかとちょっと心配ですが、まぁVWを喰うくらい絶好調ですから一車種こけるぐらいどうってことないか(ぉ
さてこの「CS」です。
コンセプトカーとは言ってますが、今の欧州プレミアムブランドの流行から見れば、まぁまず間違いなく、販売されることになるでしょう。
このコンセプトモデルの諸元は全長5106mm、全幅1978mm、全高は1367mmホイルベース3142mmとありまして7のロングがベースのようですね。ただどうでしょう。実際売るなら7ベースだとコストがかかって仕方ありません。てか7より高くなります、それはマズイ。では5ベースでしょうか?しかしそうなるとこのスタイリングが維持できません。とは言えベンツのCLSは(諸元を見る限り)Eがベースですので、5ベースでもなんとかなるか。ていうかしろ(ぉ
まぁ何れにせよかっこいい車ができれば嬉しいことですから超頑張れ。
さてもう一車種。
ポルシェのチューニングメーカーには「ルーフ」って自動車メーカーがありまして、その昔930ターボをベースにイエローバードこと「CTR」って車を作りました。
この車がとんでもない車でして、当時、F40も本家ポルシェの959よりも速いということでルーフ・イエローバードは「世界最速」の名を、マクラーレンF1が登場するまで欲しいままにしたわけです。その伝説の「CTR」が、今回997ターボをベースに「CTR3」として復活しました。

えーっと、何だかおかしなことになってると思いきや、キャビンスペース以降は作り直してリアミドシップとか無茶なことを言ってます。まるで見た目はカレラGTですね。またリアフードの感じなんかは、993のGT1を彷彿とさせます。後方視界はゼロですね。
馬力は700とか言ってます。トルクは90。更にカーボン使いまくりで1400kgと比較的軽くできてます。そんなこんなで最高速は375kmとか言ってます。あとちょっとでベイロンを食えますね。
そのベイロンと比較すると、全長全幅全高は殆ど同じですが、ホイルベースだけはCTRがちょっと短い。あと重さは500kg近くベイロンの方が重いです。
じゃあどっちが速いかという問題ですが、直線ならベイロン。サーキットだとCTRですね。500kgの重量差では話になりません。
因みにお値段はCTR6100万円。ベイロン1億7000万弱。
私ならCTR買って、余ったお金でファントム買って運転手を雇います。
…というわけで、結局普通の人には微妙な話になってしまいました。大変申し訳ございません。以後気をつけます(ホントかよ