馬の餞

もう冬ですよ。というわけで、フィギュアのグランプリシリーズが開幕しまして勿論私も見ました。
まず男子。織田が優勝ですね。確かに織田のスケートは良かったと思いますがプルシェンコもランビエールも居ない大会ですから、優勝して当然です。
厳しい言い方になりますが、４回転のコンビネーションを飛べないと男子でトップにはなれません。凄い世界だ。だからこそ世界です。というわけで頑張ってください。
さて、女子。
安藤美姫が復活、優勝しました。おめでとう。素晴らしい。
何と言うか、キレが戻ってきました。
大技というか博打をやめて、堅実に滑りましたね。ミス無くまとめ大変素晴らしかったです。後半のステップで躓くなど、少々スタミナの面で完璧とは言えませんがシーズン初戦でここまでの完成度を持ってくるとは。これは今シーズン、文字通りいい滑り出しができたのではないでしょうか。
さて注目の浅田真央です。
結果は３位でした。世間はどー言うか知りませんが私は驚きました。何にか。順位の問題ではありません。今この大会なんてどうでもいい。
と、いうのも。シーズン前のアイスショーなどでの彼女の滑りは正直、ダメでした。ジャンプにキレがない。明らかに体が重い。１６歳になって一気に体が変わりましたから、仕方ないことではありますが、これではバンクーバーでの金は無理だろうと。トリノに出られなかったは致命的だったと、そう思ったわけですが。しかし
ショートを見て心底驚きました。
素晴らしいジャンプ、そして素晴らしいキレ。
またノクターンにあわせて非常に柔らかいスケーティングを見せたのにも驚きました。いやいや大したもんだ。結果６８点。有り得ません。トリノの荒川、コーエン、スルツカヤ以上の高得点。どーなってんだ（安藤もそうでしたが）
ま、結局、フリーでは３アクセルをミスし、コンビネーションもミスしたので、ダメダメでした。またスピン、スパイラルともにレベルが伸びない。
ジャンプのミスはたまたまです。が、スピン、スパイラルのレベルは明らかに不味い。採点基準を確かめてこれからよく煮詰めて頂きたい。
ま、何にせよ体がでかくなろうとも、浅田真央は味を失っていませんでした。これは期待できますね。これからもっと頑張って欲しい。

というわけで、スケート・アメリカ大変見所がありました。
今シーズンも楽しめそうですね。

ブラジルＧＰでした。
鈴鹿終了の段階で、もう今年の趨勢は決したわけですが
一縷の望みをかけてブラジルに臨んだミハエル。圧倒的なタイムで予選２回目を終えたまでは鈴鹿と同じ。しかし予選３回目、燃圧が上がらないトラブルに見舞われまさかの１０番手スタート。
しかし、フェラーリ＋ブリヂストンのパッケージはここインテルラゴスでも最強の様相。まだ勝負は分かりません。ミハエルなら優勝も有り得る。またここの１コーナーは毎度の如く接触がある難所ですから、アロンソのリタイヤだって可能性がないわけではない。

そして、スタート。

各車意外にも危なげなく１コーナーを抜ける。ミハエルは右に左にマシンを振って４コーナーでＢＭＷ二台を料理、6位に順位を上げました。ウィリアムズ二台の同士討ちによるセーフティカー明け後の９周目、ミハエルはフィジコのインに飛び込みこれをパスするも、なんと左リアタイヤがバースト。
これで一気に最下位まで順位を落とすミハエル。
もう何と申しますか、ここに来て何故これほどまでに不運が重なるのか。

鈴鹿のブローはマカオでのハッキネンの恨み
ここブラジルの予選の不運は９４年のヒルの恨み
そしてこのバーストは９７年ジャックの恨み、或いはセナの嫌がらせか。

もうそんなことしか思い浮かばないくらいの不運悪運凶運の連続です。
しかし、そこからミハエルの爆発的な猛追が始まります。
他のドライバーより１秒以上速い全く異次元なラップを延々刻み、２回目の
ピットの頃にはもう７番手にまで復帰。バリチェロを交わし、フィジコに迫ります。プレッシャーにプレッシャーをかけ続け、結果フィジコは１コーナーをオーバーラン。確か３年か４年くらい前のアルバートパークでもこんなことがありましたね。
５位まで上がったミハエルの前方には、来年からミハエルの後を継ぐライコネン。残り５周最終コーナー立ち上がり一気に差を縮めるフェラーリパワー、しかしライコネン、インにラインを変えてこれを防ぐ。丁々発止の攻防が繰り広げられ大歓声のインテルラゴス。そして残り４周。スリップに完全に入るミハエル。ライコネンはもう昨周同様にインに寄せてラインを塞ぐしかありません。しかしミハエル、そこから更にインを突きます。コースサイドのコンクリートウォールぎりぎり。ウォールとライコネンとの隙間は３ｍも無いでしょうか。そこにノーズをねじ込みます。
凄まじいサイドバイサイド。そこから、インベタのベタベタで１コーナー勝負。しかしミハエル全くアンダーを出さない。何故だどーなってんだ。
有り得ないコーナリング。ライコネンもドアを閉めようがありません。
ミハエルついに前に出ます。
私はもちろん叫びましたよ。叫ぶとも。とんでもないオーバーテイクです。
今年のＦ１の全オーバーテイクの中で最も素晴らしいそれでした。いや
ミハエル自身にとっても、ここまでのそれは、そうそうないのではないでしょうか。

結果、優勝はマッサ、二位アロンソ、三位はバトン、そして４位ミハエルでした。

ブラジル人ドライバーによる母国優勝はセナ以来の１３年ぶり。マッサおめでとう。
そしてアロンソ。ワールドチャンピオンです。おめでとう。よくやりました。素晴らしい。
来年からマクラーレンに行って、常勝軍団を復活させてください。
バトン。もういいからウィリアムズに逝け。来年からは絶対トヨタより速いから。

さて。

ミハエル・シューマッハです。

私は正直、２０００年以降、何の面白みも無いドライブを続けるこの男が、あまり好きではありませんでした。
しかし、去年、そして今年。
人は逆境にあってこそ、その本性と言うか、有り様が問われるわけですが。
どんな状況にあっても、常に全力で、勝利の為に出来ること全てを行う。
私はミハエルのそんな姿を見、彼への評価を改めました。

そしてこの最後のレース。最後の最後。本当に最後の瞬間まで、ミハエルは一瞬たりとも力を抜くことをせず、走りきりました。
勝利こそ手に入れることはできませんでしたが、その姿勢は、まさしく王者のそれ。
セナ亡き後の１２年間。Ｆ１のトップを走り続けた男。
偉大なるチャンピオン。
素晴らしかった。本当に素晴らしかった。
私はこんなドライバーが現役で走り、伝説を生成する過程を見られた事を本当に幸運に思います。

さて、ミハエルの影に隠れましたが、実は裏でとんでもないことをやらかしたのは琢磨です。なんと１０位フィニッシュ。
有り得ません。スーパーアグリですよ？あんなボロ車で（失礼）お前はカペタか？
だってラップタイムなんてライコネンを食ってんですから。異常です。
常識的に考えて有りえません。アフリカでもめったにありません（イミフ
カラーリングだけアグリで、実はホンダワークスとかじゃなきゃ納得できません。もうもったいない。ほんともったいない。頼むから来年ホンダに乗ってくれ。
バトンなんて追い出しちまえ（ぉ

と、まぁ大変色々ありましたが、今年最後のＦ１グランプリもこれにて
終了。
私は来年から大手を振ってフェラーリを応援します。

自動運転というものが、車の世界で実用化され始めてます。
私のような「運転そのものが好き」という奇特な人間にとって、その楽しみを根こそぎ奪うオートパイロット技術なんて、欲しいとも必要だとも微塵も思わないのですが、世の中そうではないようです。

ただ、完全自動運転を実現するには、凄まじく高度なAIでも積まない限り
不可能ですし、これまではごく一部の機能（クルーズドコントロールなど）に用いられるだけでした。
そんな中、最近よく見かけるのは「車庫入れ」を自動で行うという機能です。CMもたくさんやってますよね。
私に言わせれば、車庫入れも満足に出来ないような人間に免許出すな、ということになりますが、それは出来る人間の驕りです。
出来ない人の手助けのための技術というのも確かに意義深いもので、否定する事はできないでしょう。

が、しかし。これにはどーにも気になる問題があります。
それは「オートパイロット」という技術が絶対にぶち当たる問題です。

即ち「もし事故が起こったらどーなるのか？」ということです。

その時、誰が責任持つのかでしょうか。ドライバー？自動車メーカー？？
縦列駐車で物にぶつけた程度なら、まぁどーにかなる話ですが
もし、車庫入れの途中に小さな子供が特攻してきて巻き込んで死んだりしたらどうなるんでしょう？？
誰に「業務上過失致死」とその「賠償責任」は帰属するのでしょう。
絶対に訴訟沙汰になる気がするのは私だけでしょうか。
…自動車メーカーはそこまでリスクを背負うのでしょうか。
それとも、販売の段階で事故の責任は運転者に帰する旨、一筆入れさせるのでしょうか。

全く分かりませんし、恐ろしい話です。

「楽」しようと思っても、それにはリスクもあり責任も伴う、という怖いお話ですね。

この日がやって参りました。
即ち、ミハエル・シューマッハにとって最後のF1グランプリです。
同時に今年のチャンピオンを決めるレースでもあります。
予選、燃圧系のトラブルで１０番手にミハエルが沈んでしまったこともあり
正直、奇跡の逆転優勝は最早ほぼ不可能ですが、まぁいずれにせよ
ミハエルの引退レース。これは見なければなりませんね。

さて、ミハエルとは離れますが

雑誌「モーターファン」が「モーターファン・イラストレーテッド」として
復活しまして、私も早速買ったのですが

http://www.sun-a.com/mook/detail.cgi?i=273

今回は、このところ技術革新が目覚しいディーゼルエンジンの特集とルノーR26のサスペンションやら空力トレンド、また「クルマはかくして作られる」ばりのラック＆ピニオンの製造現場のレポートやらフェラーリ512BBのお話とか。
要するに、かなりマニアックな内容となっております。
てかディーゼルエンジンの特集は非常に興味深かったですね。1/1000秒単位で1000気圧の燃料噴射。ボッシュ恐るべし。
さてしかし、私が一番大喜びしたのは、F1特集のページで、去年の鈴鹿のアロンソのデータロガーが載ってたことです。しかもそれは２０周目。つまりあの１３０Ｒでのオーバーテイクの周ですよ！

で、記事はですね、Ｆ１はその凄まじい空力ゆえトップスピードからのハードブレーキングの際は「初っ端にガツンと踏んで、あとは抜く」操作をするという、まぁ言わずもがななお話で、正直どうでもよかったんですが、そんなことよりログですよ。
特に注目すべきは、スプーンです。だって二回もでかいカウンター当ててるんですよ奥さん！！
つまりですね、アロンソは、あのスプーン、二回も限界を超えるくらいの極限のコーナリングでバックストレッチ→１３０Ｒに向ったってことですよ。これで騒ぐなってほうがオカシイ。
あと見所は何の変哲もないラインを描くスロットル開度です。ステアリング曲線は物凄い繊細な繰り返しで描かれてるのに対して、スロットルはもう全開が全閉しかないくらいハッキリしてます。ハーフスロットルはあの１３０Ｒのみ。これが今のＦ１のトラクションコントロールの威力ですね。昔のセナ足のログと比べるともう全く別物。あれは地震計でしたから(w
いや面白い。これ是非、他のドライバーのも見たい。特に今年のミハエルの予選２回目。
あと去年のライコネンのラスト２周。欲しい。超見たいﾊｧﾊｧ（落ち着け

えーっと、一般人を遥か彼方に置き去りにした今日の日記ですが
まぁとにかく、ミハエルのラストラン。皆さん括目して見ましょう。

因みにこれはセナ足

がスタートするということで
携帯各社が凄まじいＣＭ攻勢をかけてますねこんにちは。
この広告宣伝に一体幾らかけてんだか甚だ謎ですが、各社のＣＭには明確なカラーがありまして、それがなかなか面白い。

携帯市場の事情から考えますと、ドコモは首位を守りつつもシェア拡大を目指し、ａｕとソフトバンクは、ドコモのシェアをどこまで切り崩すかというのが主目的になりますね。

因みに私はａｕユーザーです。大学の３回生の頃からですからかれこれ５、６年か。何故ａｕにしたかと問われれば、当時のＣＭが面白かったからという有り得ない理由でしたが、まぁその後も過不足なく使用を続けております。
そんなａｕのＣＭは、とにかくメッセージ性の強いＣＭですね。顧客満足度ＮＯ.１、リスモやワンセグといったＡＶツール、メール変更通知の簡便化などを仲間由紀恵とモコミチがど真ん中のメッセージで伝えます。非常に分かりやすい。

一方、王者ドコモはどうか。
津川にはじまり宮崎あおいや、あの変なカトゥーンだか何だか、まぁいろいろ集めてやってますが「信頼できるものしか使わない」だとか。何というか、日本人の保守的な部分や、ブランドロイヤリティに訴える物になってますが、暗に
「お前ら乗り換えたりしないよな？」
と言われてるようで、個人的にはこーゆーＣＭはあまり気分が良くないです。私みたいな天邪鬼がドコモユーザーなら絶対乗り換えますね（ぉ

さてＪフォンからボーダフォンになり、更に孫正義に買い取られたソフトバンクですがここのＣＭが一番意味が分かりません。何ですか「予想外です」って。だからどうしたと問いたい。
そりゃあの黒人のニーちゃんがバイトだったり、名前が「野口五郎」だったりと確かに予想外ではありますが。それがどうしたんでしょう。更に、携帯各種を並べて、ソフトバンク＝yahooって。だからどうした？ワンボタンでyahooに飛ぶとか言われてもａｕだってポータルはgoogleですから、訴求にならないでしょうそんなもの。
唯一訴求になりそうなのは、ｉｐｏｄとの乗り入れ。おいおい他人のフンドシかよ。以前の「ラブ定額」は諸刃の剣ながら極めて面白い戦略だと思ったんですが、その後のソフトバンクはどうにもよくわかりません。

と、まぁＣＭを見ても王者ドコモ、挑戦者ａｕ、よく分からないソフトバンクという市場のポジションをそのまま映し出してるようで面白いですね。

じゃあナンバーポータビリティがスタートして、シェアがどう動くか？

私はぶっちゃけた話、そう大して変わらないと思います。
例えば、そのキャリア独自の、機能面の圧倒的な優位性などがあるなら話は別ですが今はそんなことありません。メーカーもキャリアは相互乗り入れで機種作ってますから性能面でそう大して変わりが出るはずがない。
そんな状況でわざわざ他のキャリアに変えるでしょうか？ドコモのＣＭ戦略が指摘する通り日本人は保守的でブランドロイヤリティが高いですから、そうそう乗り換えには動かないでしょう。

私もａｕから動くつもりはありません。
何故かと問われれば明確な答えが出せませんが、みんなそうじゃないでしょうか。
因みに次ぎ買うのは、半年か一年先の予定。何故なら、そうは言ってもこれから携帯市場はある程度、大きく動くでしょうから、機種の技術革新と低価格化に拍車がかかることが予想されます。一年後くらいには、今のそれより遥かに高機能で低価格な機種が出るでしょう。各キャリアの動静も落ち着くことでしょうから、その頃に動くのが適切かと。

……まぁ逆に、ポータビリティのお蔭で、常にキャリア間の顧客移動が行われ、ずーっと市場は流動性を保つという予想もアリでして、そうなると今より速い、また間断のない技術革新が続くので「買い時」が存在しないという困った事態になるかもしれませんが
まぁいいや。携帯にそこまで深読みしても仕方ないし（ぉ

何れにせよ、携帯電話市場。これからちょっと面白そうですね。

ちょっといろいろありまして更新が滞りました、すいません。
さて件の鈴鹿観戦日記はようやく決勝の朝を迎えたあたりです。
しかし現実はもうブラジルが始まってしまいます！！
これは大変困ったもんだ（ヒトゴト）
ま、いっそのことブラジルを見終わって、今年を振り返る内容でもいいかな
とか思い始めた今日この頃。
そしてどんどん先延ばし（死

…それにしてもネタがありません。
核実験の話にしたらまた堅い話になりますし
クソ教師の話にしたらまた鬱陶しい話になりますし
いずれにせよろくな話がありませんね。

…この二つならまだ北朝鮮の話にしましょうか。
以前、私はミサイル実験に触れた時、制裁の行く先には戦争があるということをどこまで真剣に想定しているのか、というお話をしたかと思うんですが
今回の核実験とその制裁措置で、その色合いが極めて濃くなってきましたね。
しかし、臨検は不味い。
臨検を求める→拒否→実力行使→銃撃戦
となれば戦争開始です。
六ヶ国協議への復帰云々と言いますが、アメリカが何処に落しどころを求めているのか、その本心がさっぱりわかりません。

何と申しますか。もう太平洋戦争直前の様相とよく似てますね。
勿論、あんなクソ北朝鮮と日本を同一視するのは極めて気分が悪いですが
経済封鎖で追い込んで暴発させておいて叩き潰すという基本戦略は一緒です。
そうじゃない。制裁はあくまでもテーブルにつかせるための手段だと言い張るかもしれませんが、そもそも経済的に追い込めば白旗振って降参すると思っている所が度し難い。
窮鼠は猫を噛むものと相場は決まっているんです。
一体、何故、同じ事を繰り返すのでしょうか。
やはりあの国は一度、自国が戦火で焼かれる経験を持ったほうがいいかもしれませんね。しかしそれは第三次世界大戦と同義となるでしょうから、如何ともし難い。

また、中国やロシアの北朝鮮へのコントロールはどうやら望めそうにないですし、北朝鮮という国家がもはや瓦解寸前という状況もあります。
国家の滅亡と戦争は基本的にペアですから、これから起こりうることは当然の帰結なのかもしれません。
しかしそれ故に、何度となく繰り返す輪廻であれば、何とか、その種の災禍を回避できないものでしょうか。

…勿論、制裁は当然です。しかし、何を目的とした制裁か。
今までとは違う道を進む為のそれであってほしいものです。

てか、それにしてもこういう危機的状況にありながら「周辺事態」の定義に関してもう目を覆いたくなるような話を繰り返している人たちが情けなくて仕方ないですし、本件に関する国家間のやり取りにおいて、日本がまるで国際的に相手にされていない状況が悲しすぎる。
まぁ上記のようなバカな議論を今この段階でもやってるような輩に構っていられないというのが、国際的な共通認識なんでしょうね。

……と、やはり堅い話になりました。
何か笑えるネタが欲しいですね。

無事終わりました鈴鹿でしたが
個人的には、あのミハエルのブローで超脱力。
恒例の鈴鹿観戦記ですが、正直上記のように脱力中なので遅々として筆が進みません。すいません。ご勘弁ください。
さて当初の予定では、鈴鹿から帰った翌日夜から登山だったんですが
もともと体調が優れないのに、そんなことをしたら確実に死にますからキャンセルして、昨日、一昨日は普段どおりの休日で（寝てま）した。
右京にはなれなかったよ（イミフメ

そんなダメダメな日々ですが、昨日、地上波を録画したのを見て思った事。
最後、亜久里のコメントで締めだったんですが。

亜久里「来年の鈴鹿に向けてまた一年頑張りたいと思います！！」

……いや、今年で最後ですから。
塩原もまた来年鈴鹿で、とか言ってたし。
もしかしてスーパーアグリはF1やめてFポンか何かにでやるつもりなのでしょうか？（ぉ

ま、何にせよ最後の（？）鈴鹿。大変面白かったです。ありがとう鈴鹿。また再来年。

※ところではせさんはちゃんと観戦できたのでしょうか？
自由席は物凄く大変そうな雰囲気でしたが……。

いよいよ鈴鹿です。懸案の台風１６号（バビンカ）は当初のやる気の無さそのままに本日早々熱帯低気圧に陥落しまして、秋雨前線の活動は今日がピークということになりました。
即ち、明日、明後日は晴れでございます。
素晴らしい。両日とも晴れだなんて２００３年以来ですかね。
さて本日のフリーの結果を見てますと二回目の走行で皆さん３３秒台を出してますが路面はドライでしょうか？？もし万一セミウェットの状態で３３秒だと途方も無いことです。
何せ去年、あのライコネンのスーパーラップが３１秒台でしたからね。
何をしようが止まらないF1の技術革新。

さてさて泣こうが喚こうが、今年で最後の鈴鹿グランプリ。
これで最後の顎の走り。この土壇場で両者並んだチャンピオンシップ。
もう見所満載です。

テンションが上がって参りました。
では、行ってきます。

なお、月曜日は仕事ですが、終日現場に出てましてしかもその夜から上高地に紅葉登山ですので更新はちょっと先になります。
すいません。ごめんなさい。

近づいております。台風も近づいております。
どうして毎年こうなるんでしょう。
…最新の台風情報によれば１６号（バビンカ）はどうにもやる気無さげに停滞気味なので、土日に直撃ということはなさそうです。しかしながら台風が日本近海をうろつくわけですから、秋雨前線がやる気出すのは必定です。
今のところ鈴鹿の天気は土曜曇り時々雨、日曜晴れ時々曇りですが、こんなもの台風の影響一つで吹っ飛びますからなんだかなぁ
雨が降ると観戦が大変なのはもちろんのこと、諸々の余興が吹っ飛びます。今年は鈴鹿最後のグランプリということで、色々楽しめるはずなのに。
…カペリとかカペリとか。

あとですね、雨が降ると、石橋さんのタイヤがヤバイ。インターミディエイトで走れる状況ならこないだの中国みたくドンピシャですが、エクストリームウェットな状況だと、ハンガリーの序盤然り、中国の予選然り、どうにもなりません。顎でも勝てません。これは困った。
何せ私は、今年ばかりは顎を心から応援しておりますので、何とか顎に勝ってほしい。しかし難しい。
去年は例外として、鈴鹿は抜き難いサーキットです。予選がヘビーウェットだとその時点でアロンソのＰＰ及び勝ちは決まりでしょう。まぁ中国のように決勝でアロンソがタイヤチョイスをミスるとかいう珍事が起きない限り、厳しい。
アロンソの勝ちで、顎２位か３位というのが、雨が降った場合の希望的観測。…となれば全ての決着は最終ブラジルか。
そうなると見所は１コーナーですよ。顎最期の神風アタックが炸裂です（ぉ
或いは逆に、アロンソが顎に神風アタックを仕掛けて、あらゆる意味において顎イズムの継承者たる地位を確立するか。

えーっと。まぁそれはそれで面白いですが、あまり見たくない絵なので、そうはならないよう祈りましょう。
というか、先ず何よりも鈴鹿の晴れを祈りましょう。

お騒がせしました人事の件ですが、結局、私、横浜のままでした。
……ぬ、ぬぅ
関係各所には多大なご迷惑をかけましたが、それもこれも全部意味不明な
人事部のせいですので、ご容赦ください。
…はぁなんか疲れましたが、その件はちょっと置きまして

それはそうと
中国グランプリでした。
顎の６位からの逆転優勝。
アロンソとついにポイントで並び、またコンストラクターズも同点。
泣いても笑っても残すは鈴鹿とブラジルのみです。

これは凄い。テンションが上がって参りました。

当面の身の振り方が決まりましたので、鈴鹿に集中します。おぉ