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ＣＬＫ－ＧＴＲ

ゲットしますた。
ためしにニュルを走ってみる。速すぎ。
今までのＧＴクラスのレースカーの感覚ではとてもついていけません。
まともに走れたもんじゃない。
てか、ご存知の方も多いかと思いますがプロトタイプのマシンやフォーミュラカーは
箱の車（普通の車や普通の車がベースのレースカー）とはコーナリングの仕方が違います。
プロトタイプやフォーミュラは高速になればなるほど空力が効いて曲がるようになります。
逆に低速コーナーは空力の恩恵を受けられず、あくまでもタイヤとメカニカルグリップ
が頼りです。従って、高速コーナーでは有り得ない速度で曲がれたのが、低速コーナー
になると箱車と大して変わらない速度でしか曲がれないわけです。
と、わかっていても高速域に慣れた感覚はすぐに戻るものではありません。
ついついオーバースピードでコーナーに入ってしまいがちになる。
で、吹っ飛ぶ。南無。
ＧＴ４の中でいうと、プロトタイプは上記の通りです。ＧＴ５００クラスの車は
乗りやすいのですが、一度挙動が乱れると非常にシビア。
で、一番乗りやすいのは、ＤＴＭ系のツーリングカー。安定度が段違いです。
よほど無茶な事をしないかぎりスピンなんてしませんし、無論、速いです。
コースを憶えるための走行にはうってつけ。
…でもね。安定した車で走っても面白くないんですよね。
いつ吹っ飛ぶかわからない、そんな感覚が楽しいんですよ。
悪魔のＺ的な車がやっぱり楽しいですね。
筆頭はやはりイエローバード。
ちょっと間違えば吹っ飛びます。まともに走るのは一苦労。でもそれが面白い。
やはりポルシェはいいですねぇ
なんで９５６や９６２Ｃとか出ないんだろう。タバコ規制なんて気にすんなよ。
ポルシェのＣカーといえば、ロスマンズカラーだろ。
と、愚痴ってみる。

ここ数日

続いていた３００ＳＬ計画ですが、ようやく昨日、赤が出ました。
かっこいいなぁ３００ＳＬ
で、ＧＴ４としては初のフルチューンを施しました。でもターボが付けられないので
メカチューン。それでも５００馬力近い車に仕上がりました。化け物。
でも、いくらサスを換えて軽量化しても、コーナリングの限界が低い。
テールがすぐ流れ出すのはまだいいんですが、そこで失速します。腰砕け。
無茶なことを許容しません。車任せに強引に走るのではなく
教科書通りの運転をしないと早く走れない。けどツボにはまるとかなり速いです。
なかなか面白い。
さて一方での対ＳＬＲ　ｉｎ　ニュルですが、なんとか勝ちました。
途中でミスって抜かれたんですが最後のロングストレートでスリップに入って
ズバッと。
……疲れた。市販車でスーパーカーを相手にしちゃいけません。
ご褒美にＣＬＫのツーリングカーを貰いました。これでＤＴＭ（もどき）に出て
ＣＬＫ－ＧＴＲを貰いましょう。これが手に入れば、もう怖いものなし。

３００ＳＬ

銀か白か黒か赤ゲット計画ですが、昨日も３回やって全部だめでした。
しかたないので放置して、レジェンド・オブ・シルバーアロー（メルセデスのみのレース）
を走ってみました。私は例によってＳＬ６５（ドノーマル）なんですが
ＣＰＵはＥ５５、ＳＬＫコンプレッサー、ＳＬ５５、１９０Ｅ、までなら何の問題も
ないのですが、残る一台がマクラーレンＳＬＲ。ふざけんな。

マクラーレンＳＬＲとは。

Ｆ１の名門コンストラクターであるマクラーレンとメルセデス（正確にはＡＭＧ）が
手に手を取って作った、超ド級ＧＴ。
５．５リッターＶ８をスーチャーで武装し、６００馬力オーバー。ぶっちゃけエンジンは
それほど大したことはないんですが、何よりも有り得ないのはシャシーがカーボンだと
いうことです。カーボン使ってるのに、総重量が１．５ｔ近いのは如何なものかとも思うの
ですが、まぁエンツォ・フェラーリ、ブガッティ・ベイロン、ポルシェカレラＧＴと並んで
現代のスーパーカー四天王の一角。
値段は約６０００万円。
要するに、コンセプトからして、普通の車とは全く次元が違う作りになっている車なんです。
翻って私の操るＳＬ６５。いくらＳＬベースの化け物車とは言え、所詮はロードカーを
後付けで武装した車にすぎません。
しかし！！
ここで負けたら漢がすたります。
というわけで、ドノーマルでドライブアシストキャンセル（でもトラコンだけは最弱でいい
からつけさせて）で、勝つ！！という目標を定めました。
レジェンド・オブ・シルバーアローは３レースあり、その内、２つはまぁ勝てたんですが
残り一つが、ニュルです。
これが昨日やって負けました。１秒差で。超むかつく。
で、試しに、ライトチューン（ブレーキ、サス、軽量化、マフラー、ＣＰＵのみ）をして
走ったら余裕で勝ちました。
しかしこれでは面白くないので、やはり私は、ドノーマルに拘りたいと思います。
チクショウ。今日は勝つぞ。
あと今日こそ３００ＳＬの望みの色を。
非常に間違った楽しみ方ですが、それはそれで可。
…でも何でＳＬ６５でＳＬＲに挑んでるのにＡスペックポイントが６しかつかないのか。
超理不尽。２００くらいついてもよさそうなもんなのにねぇ

メルセデス

ベンツ３００ＳＬ。あのガルウィングで有名なアレです。
第二次大戦終結から間もない１９５２年にメルセデスが生んだ名車中の名車。
ミッレ・ミリアでデビューし、ル・マンを１－２フィニッシュで席巻したのち
１９５４年に市販車として販売されました。
３０００ｃｃの直列６気筒エンジンは２４０馬力を発生し、しかもそのフューエル
システムは直噴という有り得ない装備。５０年以上昔の自動車界の常識からすれば
もはや異次元の車。
…３００ＳＬの４０年後に、某リコールまみれの会社が
「市販車初の直噴エンジン」と銘打って新車を販売し大恥かいたのは余談。
まぁようするに、２１世紀の今を走っても、なんら問題が無いくらい時空を超えた
超スーパーカーです。
本当に、第二次大戦前後のドイツは、軍事技術を筆頭に有り得ない物を作りますねぇ

さて、その３００ＳＬですが、ＧＴ４の中では、当然プレゼントカー扱いです。
ＳＬのワンメイクの賞品なんですが…レース自体は簡単なんです。
余裕ぶっこいて勝てるわけです。でもノーマルとは言え、ＳＬ６５で走るのは
卑怯と言えば、卑怯。
簡単に勝って、貰えるわけなんですが、しかし。色が気に入りません。
私的に３００ＳＬといえば、絶対にブリリアントシルバーなわけです。
許せても白か黒か、赤（けっこうカッコイイ）で、何を考えてるのか、色の設定が
１０色近くもありまして、水色とか薄緑とか、有り得ない色も多数。
こんな色の３００ＳＬを認める訳にはいきませんから、残り１レースを残して
セーブし、好きな色を出すまでトライする、ということを昨日やってたんですが
色々条件を変えても、緑と青ばっかり。しかも４回も。もうブチキレですよ。
いくらＳＬ６５（ＳＬ６００をベースにＡＭＧが作った車。素で６００馬力のバカ車）
がトラコン切ったら超絶ドリフトマシンで面白いっつっても限度があります。
エルキャピタインが面白い山岳コースだからっても限度があります。
でも３００ＳＬはクラシックカーレースとかにも使えそうだし頑張ります。おぉ