はｻﾊﾟｰﾘ進めず、フリーランばかりしている今日この頃
ニュルも随分、分かってきたので、Ｓライセンス最終を再び走ってみる
結果、５分３９秒１１１
数箇所でミスがあったのと、中盤以降はまだまだ攻められるので
あと５～１０秒は縮まるはず。ようやくネット上の猛者共に戦いを挑める
レベルになってきました。
しかしニュルは面白い。最近は色々な車で走ってます。
面白いのはＢＭＷ２００２ターボ（ＢＭＷが７０年代に作った、世界初の市販
ターボマシン）のフルチューンで走ると
７分２０秒
ＲＵＦのＲＧＴ（ポルシェ９９６のＧＴ３をベースにＲＵＦがチューンした
スーパースポーツカー）のノーマルで走ると７分３０秒
おいおいマルニ ターボってのは７０年代の車なんだ
いくらチューンしたってＲＧＴとタメで走るなんて
と思わず湾岸ミッドナイト調に突っ込みを入れたくなります。
ついでにモータースポーツエリーゼをライトチューン（マフラー、ＣＰＵ
ボディ軽量化、タイヤをレースタイヤ、サスはセミカスタム、エンジン、ギアは
どノーマル、セッティングはアシスト全カットのみ）で走ると７分１１秒。
なんで２００馬力ちょいのエリーゼがレーシングカー並みのタイムを出すかな。
やっぱりＧＴ４最大の嘘はタイヤです。レーシングタイヤを履くだけで
化けます。
まぁでもいいや面白いから。
ちなみに。
現実の世界では、ラップタイムで８分を切ると第一級のスポーツカーです。
1.Jaguar XJ220 7:30.308
2.Chevrolet コルベット Z06(C5) 7:57.018
3.Honda NSX Type R 7:59.706
4.BMW BMW M3 CSL 7:59.945
5.Subaru インプレッサ セダン WRX STi スペックC (GD Type-Ⅱ) 8:04.492
6.Mazda RX-7 タイプRZ (FD) 8:07.979
7.Nissan スカイライン GT-R Vスペック Ⅱ Nur (R34) 8:08.839
8.Mitsubishi ランサーエボリューション VⅢ MR GSR 8:10.839
9.Lotus エリーゼ 111R 8:13.913
10.Toyota スープラRZ 8:14.302
11.Nissan フェアレディZ Version S (Z33) 8:21.219
12.Mazda RX-8 タイプS 8:23.653
13.Subaru レガシィ B4 2.0GT スペックB (4th) 8:25.806
14.Honda S2000 8:27.300
15.Nissan シルビア スペック R エアロ (S15) 8:29.076